ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ フィットに ..
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| ☆お知らせ☆ ９月の営業案内 |
| 皆さん、こんばんは。 夏の暑さもお盆までとはよく言ったもので、お盆前の強烈な暑さは和らぎ、 以前と思えば過ごしやすい日になってきました。 ただ当方は、スタッドレスシーズンに向けた準備が怒涛の如く始まり、 すでに年末進行状態になっております。（言い過ぎか？） さて、今月は毎週水曜日と第３日曜日を定休日とさせて頂きます。 また、下記日程にて臨時休業とさせて頂きます。 ２０日（日） 定休日 ２１日（月・祝） 臨時休業 ２２日（火・休日） 臨時休業 ２３日（水・祝） 定休日 ご不便をお掛けしますがよろしくお願いします。 また、営業時間は 月曜日〜土曜日 ９：３０〜１８：３０ 日曜日 ９：３０〜１５：３０ 作業受付は閉店４５分前までとさせて頂きます。 天候など、状況により営業日・時間の変更がある場合はこちらでお知らせしますので、 ご来店の際は念の為ご電話または当ブログにてご確認頂けると助かります。 では、宜しくお願いします。 |
by いのさん ¦ 23:59, Wednesday, Sep 30, 2026 ¦ 固定リンク
by ¦ 23:58, Wednesday, Sep 30, 2026 ¦ 固定リンク ¦ コメント(1070)
| ☆本日の作業から☆ フィットに いつもの愛情２本 |
| 皆さん、こんばんは。 今日はフィット（ＧＰ５）の車検入庫があり、いつもの愛情２本♪  今回の車検は何事も無さそうでホッとしております。苦笑 さて、明日は第３日曜につき定休日になり、先のお知らせになる様に ２１（月）・２２（火）は臨時休業とさせて頂きます。 ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。 連休中はいつもと交通の流れが違いますので、くれぐれも事故（と、違反。笑）には お気を付けて！ では。 |
| ☆本日の作業から☆ バンパー交換 |
| 皆さん、こんばんは。 今日はサファリ（ＷＦＧＹ６１）のバンパー交換を行いました。  ポールと相撲を取られたそうで・・・・って、中々ごついレインホースですね。 大昔の鉄製バンパーに比べ、一昔前は樹脂製バンパーになって迫力が 無くなったとは言え、バンパーの中には大昔の鉄製バンパー並みの強度の レインホースが有りました。 ＢＮＲ３２ＧＴ−Ｒの標準車にＮＩＳＭＯ仕様のエアインテークを付ける時には、 バンパーとレインホースを切って着けたものです。（←遠い目） 閑話休題。 まさかここまでレインホースが曲がってるとは思わず、しかし、このままでは 素直に新しいバンパーが付かないので、ある程度、形を整えますが、 ハマりのパターンですわ・・・・涙 で、  既に塗装済みの設定が無くなり素地のバンパーですが、お客様のご要望により、 そのまま付けてしまいました。 思ったより悪くない。 黒地に、フォグランプのベゼルがメッキが映えて、案外安っぽさが無いですね。 またぶつけないで下さいね〜 しかし今日もまた、次から次へと忙しかったです・・・・。 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ 整備中！ |
| 皆さん、こんばんは。 先日の続きのＵＳエレメントＳＣですが、日本でこのお車の購入時に、国内入手不可の フロントストラット以外、ショック周りはすべて交換されて納車されたようですが、 暫く乗ったらフロントストラットも抜けてしまい、当店で本国から取り寄せて交換した時に、 ショックを換えても段差越えで前後から、以前と思えば大分ましになったとは言え 違う種類のゴトゴト音が出たので調べると、前後のスタビブッシュのヘタリによる ガタもありました。 フロントは国内手配可能でしたので、即取り寄せて交換したのですが、リアが ＳＣグレード専用品で国内手配不可で本国に問い合わせるも、生産終了との事。 どうしたものかと暫く悩んでいた時に、別件で調べ物が有り、そう言えばと、 当たってみると、流通在庫が見つかりました！（ホッ と言う訳で、  入手の苦労が嘘みたいに（苦笑）、サクッと交換。 それと、以前から気温の低い時期にエンジンチェックランプが点き、診断機を当てると Ｖ−ＴＥＣ関係のエラーコードが出て対策を色々ディーラーのメカニックの方と練るも、 完全解決に辿り着けず、一応念のの為にと、Ｏ２センサーも交換しました。 ・・・・が、こちらもご多分に漏れず、国内手配不可。 まぁ、Ｏ２センサーなら社外品も出てるからと、  なんとか手配するもＤＥＮＳＯの海外向けのパッケージ。 早速交換したのですが、あれ？入庫時に点いていたチェックランプが消えてる！ 結果オーライなら良いのですが・・・・。 これから車検行きなので、診断機で消そうと思ってたのですが、手間が省けました。笑 Ｏ２センサーがビンゴだったら良いのになぁ〜 ではでは。 |
| ☆本日の作業から☆ いつもの・・・・ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はＵＳホンダ・エレメントＳＣ（ＹＨ１）の車検入庫です。  いつもの愛情２本、ＬＬＣの寿命を延ばし性能向上を行うクーラントブースターと、 ＤＯＴ３並の吸湿性・耐久性ながら、沸点などの性能がＤＯＴ４並のブレーキフルートＢＦ４に もう１本、ミッションパワーシールド（以下ＭＰＳ）も入ります。 ＭＰＳに関してはメインはパワステオイルへの添加で、残りはミッションへ。 本来は、パワステオイルが少しづつ減って行くので、何度か見てもらった車屋さんの判断では、 最終的にはパワステポンプからホースから一通りの交換が必要！との判断でしたが、 右ハンドルとは部品番号が違い、本国に問い合わせても殆どの部品が生産終了。 社外品などを探すも、車屋さんからのリストのパーツが揃わないので、とりあえず、 漏れ止めを入れて様子を見ようかとの話になりました。 本当に、一筋縄でいきませぬ‥‥。  まだ、ウチでの作業はありますので・・・・って、なんか大ごとだな。苦笑 てか、このブログはネタ物をメインにアップしているので、忘れている方も 一部お見えになるようですが、当店は街のタイヤ屋さんですからね！  一気に入れると大変なので、少しずつスタッドレスタイヤが入荷してきています。 いよいよ本業が忙しくなる季節がやって来ます・・・・。 え？ブログネタの仕事は副業かって？ 言われて見れば副業かも。爆 本業だったら、もっとサクッと簡単に済んで売上の上がる仕事だけにしますもん。爆 副業だからこそ、嫌いじゃない手の掛かる仕事を受けれてるかもです。笑 さてさて、本業が忙しくなってくると、副業に割ける時間が減ってきますので、 普段に増して、作業のお預かり時間や、段取り・見積もりの返答にお時間がかかる様に なってきますが、このような状況ですので、ご理解頂けると助かります。 では〜 |
| ☆本日の作業から☆ いつもの・・・え？ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はハスラーの車検入庫です。  いつもの愛情二本プラス・・・。苦笑 まぁ、人間生きてりゃ色々ありますがな。 お金で解決できる事はお金で、時間で解決できる事は時間で解決すればよい事！ なっちまった事は仕方がない！ 後は前を向いて進むだけ！ え？お金や時間で解決できない時はだって？？ そんなもん、ほっておきゃ良いんだべ。爆 解決するばかりが答えじゃないしねって、人生相談のコーナーじゃないってば！笑 そもそも、そんな相談を受けるような器じゃないしね。 せいぜい、車弄りの相談だけにしてくださいませ。 と、思ってたら、休み明けから車検入庫予定のお客様がご来店。  あれ？日にち間違えたかな？と焦るも、聞けば、ご自身でエアコンフィルター交換と、 ついでにエバポレーターを洗浄をしようとした際に、クリーナーのホースがブロアーモーターに 巻き込まれて吸い込まれたとの事！大汗 予定が前倒しになっていた事と、代車の段取りが余裕が有ったので、急遽お預かり する事になりました。 車弄りの楽しいご相談じゃなぁったかぁ〜爆 早速、ブロアモーターを降ろしてと・・・・  あれ？どこにも無いぞ！？ ブロアモーターより先にカメラを突っ込んでみると・・・・！ 有ったぁ〜  あれ？短くね？？ よく見れば千切れた跡がホースの前後にあります。 って事は最低でも後２つはどこかにある訳で・・・・・。 さてさて、どうする？？悩 では・・・。 |
| ☆本日の作業から☆ Ｎ−ＢＯＸに車高調 |
| 皆さん、こんにちは。 今日はＮ−ＢＯＸカスタム（ＪＦ５）にＴＥＩＮ ＦＬＥＸ Ｚを付けました。  元々の足回りが柔らかすぎて、当初はスプリングのみ交換でお話を 頂いていたのですが、固めのバネには締めたショックでしょ・・・のお話から それなら車高調の方が良いのでは…。 車高調整の中でも、減衰力調整付で、手頃で・・・・と、行きつくところは ＴＥＩＮ ＦＬＥＸ Ｚと相成りました。 さて、装着後は‥‥  推奨値で組んで、前後約３０ｍｍダウン。 純正車高短グレードより少し低め？と言う良い感じに仕上がりました。 初期の減衰力は締め込んだ位置より１０段戻しですが、ノーマルの脚と比べ、 大分締まった感じですが、まだ乗り心地の良い感じ。 馴染んだら、も追う少し硬くしても良さそうです。 てか、何で純正はあんなに柔らかいんだ？ 走りのホンダをイメージして乗ると、大分残念な気持ちになります・・・。 まぁ、ホンダはエンジン屋さんなので、足回りの詰めは当店でさせて頂きますよ〜笑 しかし、頻繁に触らないとは言え、減衰力の調整が、前後共にショックの上部で、 フロントの運転席側はウオッシャータンク下、リアは内張の中側と、ちょっと面倒・・・。涙 また、足回りの増し締め時に再調整させて頂きます〜 では〜 |
| ☆本日の作業から☆ メンテナンス |
| 皆さん、こんばんは。 今日はタイヤ交換にオイル交換など、メンテナンス関係の作業が多めでした。 その中で、  ＦＫ７シビックのオイル交換とセットで、バッテリーとプラグ交換です、 バッテリーはパナソニック、プラグはＮＧＫのＲＸプラグです。 ホンダ車でアイドリングストップ付車は、バッテリー交換時にバッテリーの内部抵抗値の リセット作業が必要で、通常のバッテリー交換よりお時間が掛かりますので、 お時間に余裕を持っていただくか、車検などの預かり時にご依頼いただけると 助かります。 それと、ＲＰ５ステップワゴンの車検入庫で、いつもの愛情二本と バッテリー交換です。  入庫時に、そう言えばバッテリーって交換した事ありましたっけ？との話から バッテリーテスターでチェック・・・・あ、少なくと４年は替えてなかったので、 仕方ないか…。 なお、ホンダ車でも、ハイブリッド車にはリセット作業が有りません。 そんなこんなで、他にもバタバタ・・・・ 有難い事です。 では〜 |
| ☆本日の作業から☆ Ｎ−ＶＡＮのステアリング交換 |
| 皆さん、こんばんは。 今日はＮ−ＶＡＮ（ＪＪ１）のステアリング交換をしました。 用意したのは純正交換タイプステアリングの先駆者ＲＥＡＬ社製です。  左が純正のウレタン製で、この質感ってどうにも好きになれないですね‥‥。 で、このＲＥＡＬのステアリングは、オリジナルシリーズのオールレザーなんですが、 標準ではブラックステッチの所を、オーダーメードでステッチをレッドで仕上げています。  もうちょい、ステッチを見やすい角度で撮れば良かった‥‥。 ステッチを拘れば、もういっちょ手間をかけて、ステアリングスイッチ周りの シルバーの加飾と、三本スポークの下部のピアノブラックの加飾部を Ｌグレードの艶消しブラックを用意して交換します。  組み立てて、エアバックを乗せると・・・・。  オーナーさんの拘りの意図が分かりますよね〜♪ で、交換の前後を・・・・   Ｎ−ＶＡＮとは思えない本気な雰囲気です♪ 因みにシフトノブはＵＳインテグラｔｙｐｅＳの物で、シフトブーツも本革のレッドステッチと、 雰囲気を合わせております。 コクピット周りは運転する時に、すぐ視界に入り、手に取る部分なので、 拘りたいものですよね〜 では〜 |
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